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低（dī）碳則是中國機械行業在“十三五”期（qī）間的另一目標

低碳（tàn）則是中國機械行業在“十三五”期間的（de）另（lìng）一目標

中國機械工業聯合會會長王瑞祥（xiáng）指出，“十二五”以來，隨著機械工業告別（bié）高速增長、進入調整（zhěng）期和轉型期，行業長期積累的深層（céng）次矛（máo）盾更加凸顯。要實現行業“雙中高（gāo）”，必須要突破創新能力薄弱（ruò）、產（chǎn）業結構失衡、融合發展不（bú）足、能耗汙染（rǎn）較高等四道（dào）製約機械工業發展（zhǎn）的關卡。　　　　自主創新能力不強始（shǐ）終是製約機械工業發展的突出（chū）問題。王（wáng）瑞祥介紹，《發展綱要》提出，“十三五”期間，規模以上企業研發經費內（nèi）部支出占主營業務收入比重要不

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精密機械加工中拋光工藝應用解析

精密機械加（jiā）工（gōng）中拋光工藝應用解析

0引言隨（suí）著工（gōng）業的（de）發展（zhǎn），機械加工的精度和複雜度在不斷的進步，尤其（qí）是微型計算機的出現，在工業控製領域得（dé）到了廣泛的（de）應用，極大的提高了加（jiā）工的效率，使機（jī）械（xiè）加工（gōng）可以自動化的（de）運行，並具有一定的智能性（xìng），在出現問題時，可以通過係統內置（zhì）的人工專家係統，白行的解（jiě）決一些問題（tí）。這些技術上的進（jìn）步，都是為了提高機械加（jiā）工的精（jīng）度和效率，從機械加工的發展可以看出，不同時期的機械產品，最大的區別就體現（xiàn）在加工的精密性上。如現在人們的日常

17

2025

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01

五軸銑（xǐ）削-車削（xuē）混合加工工藝在先進設（shè）備中的應用

五軸銑削-車削混（hún）合加工工（gōng）藝在先進設備中的應用

在（zài）當今（jīn）全球競爭的時代，降低（dī）成本和（hé）增加附加（jiā）值的角逐日益激烈，在機床工具行業，集加工中心和車床功能於一（yī）身的五軸（zhóu）銑削-車削（xuē）機床的需求在（zài）不斷增大，以迎（yíng）合複雜形（xíng）狀工件加工、零部件組裝和工藝集成的要求。在光學、半導體和（hé）醫學領（lǐng）域，玻璃或陶瓷材料製品（pǐn）需要加工出良好的表麵（miàn）。本文利（lì）用激光（guāng）加（jiā）工（gōng）工藝提（tí）出一種實現汽車零部件和電子設備部件精密模具製備的方（fāng）法。　　圖1為新設（shè）計的內置電機轉台結構，銑削功率不是通（tōng）過齒輪或傳送帶傳

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2024

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中國已成為美國零部件主要出口市場

中國已成為美國（guó）零部件主要出口市場

美國商務部當（dāng）地時間25日發布的數據（jù）顯示，中國已（yǐ）成為美國飛機零部件、汽車零部件、建築設備（bèi）、民用核能、可再生能（néng）源、智（zhì）能電（diàn）網等多個重要行業產品與技術的主要出口市場（chǎng）。商務部國際貿易局（jú）當天發布了涉（shè）及美國十餘個行業（yè）的（de）多份最新出口報告。報告顯示，中國是美國飛機零部件產品的第七大出口市場（chǎng）。未來20年內，中國有望成為全球更大的飛機零部件需求市場，波音公司預計中國需要增加逾（yú）6000架飛機才能滿足其商業航運需求。與

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2017

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中國已成為美國零部件主要出口市場

中（zhōng）國已成為美（měi）國零（líng）部（bù）件主要出口市場

航亞科（kē）技召開2017年半年度工作會議

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2017

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挖掘“中國製造”轉型升級的著眼點

挖掘（jué）“中國製造”轉型升級（jí）的（de）著眼點

由專業人（rén）士、專門機構主導向（xiàng）人人可參與轉變　　　製造（zào）業的新（xīn）時（shí）代將是全民創造的時代。現代製造業需要專（zhuān）業知識、設備和大量（liàng）投（tóu）入，因而一直是大公司和專業人士從事的領域（yù）。產品製造（zào）的數字化變革，絕不僅僅是優化現有的製造業（yè），而是將製造業主體的範圍擴展到廣大人（rén）群，既有製造商參與，又有普通（tōng）民（mín）眾參與。人們使（shǐ）用數字技術和快速（sù）成型技術，自己動手設計產品、製作模型（xíng）。3D、4D打印技術的出現，將製造業搬（bān）上了普通人的桌麵。通（tōng）過網

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2017

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機械行業（yè）要（yào）闖四道關

機械行業要闖四道關（guān）

中國機械工業聯（lián）合會會長王瑞祥指出，“十二五”以來，隨著機械工業告別高速增長、進入調整期和轉型（xíng）期，行業長期積累的（de）深（shēn）層次（cì）矛盾更加凸顯。要實現行業“雙中高”，必須要突破（pò）創（chuàng）新能力薄（báo）弱、產業結構失衡（héng）、融（róng）合發展不足、能耗汙染較（jiào）高等（děng）四（sì）道製約機械工業發展的關卡。　　　　自主創新能（néng）力不強始終是製約機械工業（yè）發展的突出問題。王瑞（ruì）祥介紹，《發（fā）展綱要》提出，“十三五”期間，規（guī）模以上企業研發經費內部支出占主營（yíng）業務收入（rù）比重要不

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2017

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如何利用新一代信息技術升級“智能製造”

如何利（lì）用新一代信息技術升級“智能製造”

隨著德國的“工（gōng）業4.0”、美國的“工（gōng）業互聯網”等一係列國家戰略的提出，製造（zào）業實現深度信息化的趨勢已不可阻擋，新一輪的工（gōng）業革命（mìng）撲麵而來。針（zhēn）對這（zhè）一輪工業革命浪潮的到來，我國政（zhèng）府在2015年政府工作報告中（zhōng）首次提出“中國製造2025”與“互（hù）聯網＋”兩大概念，2016年全國兩會則更進一（yī）步強調在（zài）“中（zhōng）國製造＋互（hù）聯網（wǎng）”上盡（jìn）快（kuài）取得突（tū）破，同（tóng）時大數據、雲計算與物聯網也正式被納入“十（shí）三五”規劃。而我國製造業（yè）如何利用（yòng）新一代

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2016

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